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好事成双的期待落空，波兰近期一系列操作让中欧班列的行程可谓跌宕起伏，堪比过山车。就在大家以为一切回归常态之际，波兰又给中国扣上了“不作为”的帽子，这让人不禁要问：究竟是谁在搅动局势？

回顾9月中旬波兰突然关闭了与白俄罗斯接壤的铁路口岸，理由是“边境安全”。这一举动直接导致上百列中欧班列滞留白俄罗斯，货物堆积如山，给光伏、电子产品、汽车零部件等急于交付的企业带来了巨大的成本压力。想要绕行，南通道不仅耗时漫长，海运更是慢如蜗牛，这哪里是“安全”，分明是扼住了经济的咽喉。

面对突如其来的困境中国迅速响应。铁路和物流部门连夜协调，打通了俄罗斯转运线路，并加紧了南通道的安排。与此同时，中国外交部也与波兰高层展开了积极沟通，强调了中欧班列对双方经济合作的重要性。

波兰所谓的安全理由”站不住脚。军事演习早已结束，无人机越界事件也疑点重重。其背后的真实动机，或许隐藏着多重考量：

波兰试图以此为筹码逼迫中国在俄乌冲突问题上“站队”。然而，中国始终秉持客观公正的立场，致力于和平，不愿充当任何一方的“替罪羊”。

波兰可能是在为本国农产品出口不如预期“撒气”。尽管总统访华期间签署了大额订单，但实际出口并未达到预期，关闭边境或是一种争取更多经济利益的手段。

再者波兰可能是在向北约“表忠心”。借着“火焰风暴”演习，增加边境驻军，意在争取更多的军事援助和补贴。

除此之外国内政治因素也不容忽视。临近选举，执政党支持率下滑，通过关闭边境、展现“反俄强硬”姿态，不失为转移公众视线的一招。

波兰的这些算计也让自己尝到了苦果。口岸的瘫痪导致货物变质，企业损失惨重。如果“欧亚枢纽”的地位因此动摇，其损失将更为巨大。

9月25日边境终于恢复通行，中欧班列得以重获生机。但波兰外长似乎并未就此罢休，又跳出来指责中国在乌克兰冲突中“不作为”，甚至宣称只要中国愿意，冲突就能停止。

这种在边境刚开班列刚动之际就急于给中国扣帽子的言论，令人费解。

9月26日中国外交部对此进行了有力的回击。发言人掷地有声地指出：“我们不是冲突的制造者和当事方，一直秉持公正，一直在劝和。真正大发战争财的，从来不是中国！”这句话一针见血，直指真相。

是谁在煽风点火渔翁得利，相信世人自有判断。

对比之下美国才是那个“火上浇油”的角色。其提供的武器弹药，无一不是在延长冲突。而中国，始终在提供人道援助，并积极推动和平谈判。

纵观历史从明斯克协议》到“诺曼底模式”，中国始终是和平的坚定倡导者。冲突爆发后，中国穿梭斡旋，促成俄乌高层会谈，提供人道主义物资，甚至不忘撤离他国在当地的留学生。

这并非一时之举而是中国作为负责任大国担当的体现。从巴以冲突到非洲之角，中国在国际事务中始终扮演着建设性的角色，用实际行动践行“行动胜于空谈”。

中欧班列经历的波折不过是大国博弈中的一个小插曲。波兰的“小动作”，终究无法撼动中国在国际舞台上的担当与责任。那些试图甩锅、转嫁矛盾的图谋，在中国坚定的立场和实际行动面前，终将无处遁形。